2.1 Objetivo

A Pesquisa Origem e Destino tem por objetivo o levantamento do volume e das características atuais dos deslocamentos realizados pela população em suas atividades diárias, em uma aglomeração urbana. Esse levantamento procura estabelecer relações quantitativas entre as viagens realizadas e diversas outras variáveis, como características sócio-econômicas, aspectos físicos e urbanos da ocupação, de forma a estabelecer projeções futuras para os desejos de deslocamentos da população.

2.2 Conceitos Básicos

A área de estudo em uma Pesquisa Origem e Destino corresponde à área geográfica considerada de interesse para o desenvolvimento de plano ou projeto de transporte.

A área de. realização da pesquisa é uma área menor ou igual à área de estudo, estando sempre contida nela. A linha imaginária que a delimita é chamada de "Linha de Contorno". (Fig.1)

TIPOS DE VIAGENS

1 Internas - são aquelas em que os dois extremos situam-se no interior da área de pesquisa.

2 Externas - são aquelas em que só um dos extremos situa-se dentro da área de pesquisa.

3 Através - são aquelas que possuem os dois extremos fora da área de pesquisa, porém a atravessam, influindo portanto, na circulação.

O levantamento dos dados ocorre na área de pesquisa, porque os grandes fluxos de tráfego estão aí contidos. Ele é realizado através de amostras representativas porque, seria caro e demorado levantar dados para todo o universo.

A área a ser pesquisada deve ser subdividida em zonas de tráfego, que formam a unidade-base de análise dos deslocamentos da população. Essas zonas são obtidas dividindo-se a área de pesquisa em unidades menores segundo critérios que consideram o sistema de transporte e características homogêneas no uso e ocupação do solo.

Dois são os instrumentos básicos da Pesquisa O/D: Pesquisa Domiciliar e a Pesquisa na Linha de Contorno.

O levantamento dos dados sobre as viagens internas é feito através da Pesquisa Domiciliar, e sobre as viagens externas, ou as que atravessam a área de pesquisa, é feito através da Pesquisa na Linha de Contorno.

2.2.1 Pesquisa Domiciliar

As Pesquisas Domiciliares são realizadas em um conjunto determinado de domicílios escolhidos por amostragem. Em termos práticos, adota-se como unidade amostral o domicílio, a partir do qual obtemos o número de viagens realizadas pelos moradores.

A Pesquisa Domiciliar é realizada submetendo-se todos os moradores do domicílio a um questionário, onde se procura levantar as características dos deslocamentos realizados no dia imediatamente anterior ao dia da pesquisa. A intenção com isso é obter informações objetivas com menor esforço de memória.

Através da entrevista com os moradores do domicílio sorteado, tem-se uma amostra aleatória de indivíduos e das viagens realizadas.

A Pesquisa Origem e Destino ao proceder o levantamento e a caracterização das viagens tende a utilizar um questionário extenso. Uma vez que a qualidade das respostas decai com o número de perguntas, por fadiga do entrevistado e do entrevistador, deve-se evitar qualquer tentativa de se utilizar uma Pesquisa O/D para obter informações com outras finalidades ou sem utilidade perfeitamente garantida.

2.2.2 O Questionário

O questionário deve abranger basicamente as seguintes informações sobre as viagens:

Identificação da pessoa que realizou a viagem, e de sua unidade     domiciliar
· Identificação da viagem realizada
· Endereços da origem e do destino
· Horário e duração
· Motivos na origem e no destino Modo (a pé, ônibus, trem, etc)

Visando obter informações sócio-econômicas, deve-se determinar as características dos domicílios e das famílias pesquisadas, considerando os seguintes dados:

Número de famílias residentes no domicílio
· Número de. pessoas que habitam a unidade residencial
· Número de carros por família
· Identificação de cada morador
· Renda de cada morador
· Ocupação profissional dos moradores

Além dessas informações são indispensáveis os levantamentos dos locais de trabalho e de escola dos moradores.

As variáveis pesquisadas na amostra são expandidas para obtenção do universo considerado.

2.2.3 Linha de Aferição

As informações sobre viagens obtidas pela Pesquisa Domiciliar podem ser aferidas por intermédio de uma pesquisa complementar denominada Pesquisa na Linha de Aferição ("screen-line"), através de' contagens de volumes em linhas imaginárias que cortam a área de pesquisa; e que em geral, situam-se numa barreira física, como rio ou estrada de ferro, onde se tem pontos bem definidos para seu cruzamento.

Nessa pesquisa, divide-se a área de pesquisa em grandes bolsões e verificam-se os fluxos que cruzam os pontos determinados. A contagem pode ser de volume de pessoas ou de veículos, classificados por modo, horário ou ainda por motivos. Neste último caso, é necessário realizar entrevistas com os ocupantes dos veículos.

2.2.4 Pesquisa na Linha de Contorno

A Pesquisa na Linha de Contorno deve ser efetuada nos principais pontos de entrada e saída da área de pesquisa, ou seja, nos cruzamentos da Linha de C6ntorno com as grandes vias de circulação (estradas de ferro e de rodagem).

Esse tipo de pesquisa objetiva determinar o padrão das viagens externas à área de pesquisa, através do conhecimento do volume e das informações sobre, origem e destino das viagens, que cruzam a linha de contorno.

Dessa forma, o questionário abrange essencialmente informações referentes à viagem que está sendo 1 realizada no momento dei entrevista, como:

Endereços de origem e destino
· Motivos na origem e no destino
· Modo da viagem
· Horário da entrevista

Os fatores de expansão são calculados utilizando-se contagens de volumes de veículos efetuadas simultaneamente à pesquisa.

2.3 As Etapas da Pesquisa Origem e Destino

A Pesquisa O/D compreende basicamente três fases distintas:

Planejamento
· Coleta de Informações
· Tratamento dos dados obtidos

2.3.1 Planejamento

A fase de planejamento da pesquisa compreende uma série de atividades consecutivas, a saber: definição das áreas de estudo e pesquisa, definição das zonas de tráfego, preparação das bases cartográficas, desenvolvimento do plano amostral (forma de seleção da amostra e operacionalização da pesquisa), dimensionamento e sorteio da amostra, elaboração dos questionários a serem utilizados nas entrevistas, treinamento dos pesquisadores e divulgação da realização da pesquisa à população através de campanhas.

Nessa fase, estabelecem-se os critérios amostrais visando obter estimativas com precisões predeterminadas para as informações pesquisadas nas zonas de tráfego.

No caso da Pesquisa Domiciliar, uma vez estabelecidos os critérios amostrais, faz-se necessário recorrer a cadastros confiáveis para a seleção da amostra composta pelos- domicílios da área pesquisada.

Com relação ao tamanho da amostra, comumente são encontradas tabelas que relacionam seu tamanho em função da população das cidades. A esse respeito deve-se enfatizar que essas tabelas são apenas indicativas e que. o tamanho da amostra é diretamente proporcional ao número de zonas em que a área de pesquisa foi dividida, e não necessariamente dependente do tamanho da população.

Nesse sentido, o correto dimensionamento da amostra deve estar sob responsabilidade de um estatístico.

2.3.2 Coleta de Informações

Compreende a fase de aplicação dos questionários nos domicílios sorteados e nos postos de pesquisa da linha de contorno.

2.3.3 Tratamento dos dados obtidos

A fase de tratamento dos dados é aquela em que, de posse das informações levantadas, procede-se à sua análise e processamento: Sua consistência e ajustes fornecerão as tabulações básicas dos dados solicitados.

As informações obtidas pela Pesquisa O/D devem ser expandidas, ordenadas e analisadas com o propósito de estabelecer relações básicas das variáveis de análise e projetar tendências de alteração dessas relações em um aglomerado urbano.

2.4 Produto: A Matriz de Origem e Destino

Os resultados das tabulações são agrupados pelas respectivas zonas de origem e destino e expandidos em função do total de população de cada zona.

Obtem-se aí a matriz O/D, que apresenta as. viagens entre pares de zonas.

Podem também ser obtidas matrizes por motivo de viagem, por modo de transporte utilizado ou totais de viagem.

2.5 Usos da Pesquisa O/D

Pela grande quantidade de informações coletadas através da Pesquisa O/D, é possível utilizá-las não só no âmbito do planejamento e projetos de transporte, mas também em diversas outras áreas.

Na Companhia do Metropolitano de São Paulo, elas serviram de base para calibração da rede de simulação de transporte; para projeções de demanda de viagens; para estudos de expansão da rede de metrô e para planejamento de transporte metropolitano.

A Pesquisa O/D também é utilizada por outros órgãos da administração, em estudos e projetos que se refiram às características sócio-econômicas da população; em planos urbanísticos, como Planos Diretor de Municípios; em estudos de localização e dimensionamento de equipamentos e serviços urbanos; em estudos e projetos de tráfego, bem como para inúmeros projetos onde se fazem necessárias informações dessa natureza.