Histórico

O incremento da complexidade dos problemas de trânsito nos grandes centros urbanos tem exigido um grau crescente de sofisticação tecnológica capaz de propiciar à Operação de Trânsito ferramentas compatíveis com as dificuldades encontradas.

Dentro deste contexto, o controle semafórico beneficiou-se sobremaneira do enorme desenvolvimento tecnológico dos últimos vinte anos, principalmente na área de Informática. Por consistir basicamente em um controle de processos, teve a oportunidade de crescer junto a outros setores da indústria, economicamente mais fortes.

O primeiro segmento beneficiado foi o de controladores semafóricos, que por constituirem--se nos equipamentos situados em campo, sendo os "responsáveis" diretos pela operacionalização dos semáforos. Equipamentos eletromecânicos, extremamente obsoletos, foram sendo substituídos por outros eletrônicos. Esta renovação propiciou uma gama muito maior de funções operacionais disponíveis, implementação de condições de segurança mais confiáveis contra falha do equipamento e programações indevidas, facilidades de manutenção e, estrategicamente falando, viabilização de integrar um anel fechado de ação e reação, como por exemplo, a associação do controlador a detectores de veículos.

Assim, o mais recente passo tecnológico consistiu na vinculação desses equipamentos em campo a um Centro de Controle, capaz de monitorar e/ou comandar os mesmos.

Controle de Tráfego em Área – CTA ( Semáforos "Inteligentes" )

O Controle de Tráfego por Área caracteriza-se basicamente por ser um sistema em que computadores centrais, instalados em sub-regiões ( áreas ), recebem as informações da situação de trânsito no sistema viário, coletadas por detectores de veículos câmeras de TV, e implementam as temporizações semafóricas mais adequadas.

A partir dos dados de fluxo, densidade, velocidade, filas, etc, os computadores do Centro de Controle calculam quais os tempos de semáforo que melhor atenderão à situação reconhecida em campo. Simultaneamente o sistema de TV irá propicia, aos operadores da Central, condições para intervir quando da ocorrência de veículos quebrados, acidentes, interferências na via pública, etc.

Estudos de Viabilidade